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当然——不会！来看看这位民进党议员是如何为“铁票仓跳票”作解释的吧：民进党曾批判马英九是“数字治台”，而这个绿营小姐姐一上来就先祭出“数字阵”，说从经济指数上看，民进党与马英九执政时期好很多了啊；之后拿出“甩锅招”，说饭店倒闭有很多方面的原因啊，店家不要都怪到民进党身上，你们自己也要转型啊；接着开始“数政绩”，说陆客虽然不来了，但日本和东南亚客人有增加啊，而且像台中市长林佳龙之类的也有积极的帮地方在招商啊；最后搬出“诚恳脸”，表示虽然民进党做了很多“复兴经济”的事，但若人民感受不到，那蔡当局也会“好好检讨”……

那我理想远大目光如炬，把产品放到一个具备巨大空间的赛道上去竞争是不是就可以呢？也就是说，你有足够伟大的创见，行不行呢？行，比如马斯克做航天器、做太阳能、做脑机接口，如果你能做成，就有机会，因为太难了，难到巨头都不愿意碰。如果不是，比如你在国内想做个类似 Slack 那样的成功案例，就很难。

“券商整体的薪酬其实还是很有竞争力的，行业有句俗语是‘三年不开张，开张吃三年’，‘看天吃饭’的情况依旧严重，券商去年的薪酬下降主要还是因为市场的状况不佳，交易量大幅萎缩，导致行业业绩整体下滑，但是如果再碰到2007年或者2015年这样的大牛市，交易量暴涨，券商的业绩又会成倍增长，那么高管的薪酬也会跟着水涨船高。”华南一家私募董事长对21世纪经济报道记者表示。

责任编辑：张义凌多车企10月库存超警戒线，吉利、比亚迪高库存与高增长并行澎湃新闻记者 陈楚薇 来源：澎湃新闻在经历了失色的“金九”之后，十月国内车市继续下滑，根据乘联会最新数据统计显示，10月份国产狭义乘用车零售销量达195.3万辆，同比下滑幅度依然达到了13.2%，今年1-10月，国内车市累计销量达1812.8万辆，同比下滑2.1%。值得注意的是，这已经是今年以来，中国车市连续第五个月下滑，且连续第二个月两位数同比下滑。

重申“买入”评级我们相应地将由贴现现金流分析（DCF）推算的目标价由4.50港元微调至4.30港元，这对应11.5倍2020 年市盈率和39.6%上升空间。重申“买入”评级。风险提示：（一）项目延误、（二）应收账款风险、（三）并网电价下跌、（四）运营成本上升。

21世纪经济报道记者梳理发现，两个月来“债贷组合”的项目已经密集出现，但是专项债作资本金的项目并不多，其对投资的撬动作用并不像市场预期的那样高。“除了供气、供电、铁路和高速公路重大项目能将专项债作资本金外，其他的项目不可以，基层市县政府很少有项目涉及到专项债作资本金的问题。另外，如果是重大项目的话，资本金原来也是有保障的。”江浙地区某地市债务办人士如是解释。