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在业内人士看来，横琴人寿与黄志伟这种“改革派”人才，双方的结合与互补需求十分明显。横琴人寿需要引入黄志伟以及更多的“改革派”，推动企业发展战略与发展目标的实现。同样，这些保险“新势力”也是“改革派”实现理念的理想平台。《每日经济新闻》记者注意到，横琴人寿董事长兰亚东、总裁李国栋均有中国人寿从业背景。兰亚东曾担任中国人寿个险部总经理、人保寿险副总裁等职务，李国栋担任过中国人寿银保部总经理、人力资源部总经理。

特别是，随着太阳能系统和电动汽车变得越来越便宜，全球对铜的需求也在增加。根据铜开发协会（Copper Development Association）的数据，含有铜电缆、电线和管道的可再生能源，其铜的使用量是传统发电和化石燃料的四到六倍。沃德还表示本文所讨论的可再生能源主要是风力涡轮机、太阳能光伏系统、地热、水力发电等。铜开发协会的数据显示，仅在2008年至2012年间，全球这些可再生能源应用的使用量就从8.3%增加到了12.1%。

其中，中麦控股应补偿的现金金额约为4.62亿元。然而，中麦控股是否有能力完成业绩补偿备受市场质疑。原因是，其法定代表人王献蜀失联。天眼查资料显示，中麦控股的法定代表人为王献蜀，他持有中麦控股99.12%的股份。其实有的标的公司为完成业绩承诺造假也已被监管部门关注。

2）同业存款利率小幅回落。本周同业存款利率有所分化，短端跨春节利率显著抬升，长端利率则随着资金面边际改善，结束了连续两周的上行趋势。其中，股份制商业银行3个月同业存款利率全周小幅下行2bp，于周五收至2.82%。跨春节后，同业存款利率短期内或将延续下行趋势，维持在3%的价格水平之下。

并不存在所谓的“4层”，是印纪传媒披露时的疏忽？“消失”的4层被5层的印纪传媒办公区上下打通？对此，记者联系印纪传媒方面核实，截至发稿时，未收到回复。肖文革运作印纪传媒借壳高金食品上市后，仅在董事长的位置上待了约1年，至2015年年底，便让位给联合创始人吴冰。

即使小潘明白包车路上的“坑坑洼洼”，但更多的时候还是会跟随同车人员听从司机的“安排”，“明知多收钱也没办法，行李都在司机车上，如果半路扣押行李或者甩客，该怎么办。”扣押行李是部分司机常用的威胁手段。与闺蜜一同出行的孟女士计划从成都出发，前往色达等地开展为期7天的旅程。出发前她在网上联系了一位拼车司机，车上一共拼了6位游客。孟女士按照以往惯例，并没有一次性结清车款，而是一日一结。第三日，孟女士出现高原反应想中断行程，便提出再多付司机一日的车费，她自行返回成都。司机于是将孟女士的行李锁在了车里，要求孟女士必须把之后的钱款都给他，否则不给她行李。无奈之下，孟女士只能多交了几日的车款才“赎回”行李。