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责任编辑：张迪改革开放40年：中国汽车的“大国之路”对车企来说，中国不仅市场规模足够巨大，也拥有足够稳定的、全球最大的中产阶级群体，这些都在吸引越来越多的汽车企业把产品更快更好地推向中国。文|《小康》记者·中国小康网记者 于靖园改革开放至今已有40年，中国的发展可谓翻天地覆。单从衣食住行的行这一方面来看，我国人民的主力交通工具从自行车逐步变为了汽车。在加入世界贸易组织后，中国汽车市场开始爆发式增长，在2009年成为全球第一大汽车市场后增长仍未停滞。数据显示，2017年中国汽车共产销2901.54万辆和2887.89万辆，同比增长3.19%和3.04%，产销已连续9年蝉联全球第一。

接下来第二块，非利息收入，它包含了银行卡佣金、手续费、基金理财代销等，最大的优点是不消耗资本金。对于招商银行，非利息收入尤为不可忽视，今年前三季度它已经占到了总营业收入的35%。这是一个很高的比例，它既得益于招行信用卡的成功，也不得不提招行的另一大创新性举措，即从传统的以存款为导向的考核模式，转变成以AUM为导向的考核模式。招行自此走上了一条与其他银行高息揽储截然不同的道路——它试图通过创新的产品和优质的体验来吸引客户，把更多的用户行为圈入自己的花园。

这样的教学方法，农民真的能学会吗？农民是不是真正掌握了技术？图片上讲课的，是黄土高原农民，坐在下面听讲的是大科学家或专家学者，地点在美国哈佛大学。在一个国际农业农村技术的研讨交流会上，中国农民登上了哈佛大学讲台做技术交流，传授中国的种苹果技术、致富经验。我认为，这是中国农民的光荣和骄傲！这位农民叫曹谢虎。

能否重新崛起面对强敌环伺又表现欠佳的中国市场，三星似乎并不甘于现状。随着中国进入5G商用时代，三星有意借此机会夺回曾经失去的市场。“我们有完整的端到端全产业链，并率先在全球实现了5G商用。三星一直致力于推动5G技术的发展，积极推动5G标准的制定，将把在全球取得的成果与经验带到中国，助力中国科技行业的发展。”8月21日，权桂贤如是表示。在今年2月份，他曾在浙江乌镇高调宣布“重返中国战场”。

根据万得资讯统计，不包括货币和个别QDII基金，166只ETF（股票、商品和债券）去年底总净值规模为3768亿元，全年增长1541亿元，增幅接近70%，从净值增幅看，2018年确实是ETF的大发展大增长之年。而净值规模超过20亿元的ETF共有30只，超100亿元的则有10只，华夏上证50ETF净值规模为457.9亿元高居第一，南方中证500ETF和华泰柏瑞沪深300ETF排名第二和第三名，净值规模分别达334.68亿元和333亿元，两者的规模差距很小，随时有可能更换位置。博时央企结构调整ETF则以230.77亿元排名第四，华夏沪深300ETF则以228.11亿元的微弱差距排名第五。前五名基金规模也都超过了200亿元。

（三）市场共识：①锂电材料需求不断增长；③在环保重压和劳动力成本上升的双重压力下，大量中小散户永久性退出，生猪养殖规模化浪潮势不可挡；龙头标的：①公司拟与比亚迪供应链公司签订供货协议，扩大向其销售动力锂电正极材料；②公司与特斯拉、大众、宝马、现代、日产等国际一线车企保持密切交流合作，部分著名车企配套电池厂已通过认证并开始导入公司动力型正极材料，预计 2019 年将逐步实现放量；