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赵坚指出，当前物流行业的体制上、结构上以及管理上存在的问题都亟待解决，改革还需要进一步深化，未来物流成本下降的空间比较大。“2019年通过综合施策，预计降低物流成本1209亿元。”今年3月交通运输部政策研究室主任、新闻发言人吴春耕表示。企业加大布局
在工业富联的股东名单中出现了徐牧基、杜墨玺和中川威雄三名个人股东，持股分别为1487万股、146万股和78万股。多数为公司高管，中川威雄则是日本制造业学者，也在工业富联任职。工业富联外来投资方较少，约6%的股份被其他投资者分走，IDG资本是申报IPO之前唯一的外部股东。
【要闻盘点】MSCI最新季度调整名单来了！新增和剔除个股一览去年11月8日，MSCI完成纳A“三步走”，A股纳入因子升至 20%。调整完成后，中国 A 股在 MSCI 新兴市场指数权重提升至 4.1%，在 MSCI 中国指数权重提升至 12.1%。富时罗素和标普道琼斯指数也相继将 A 股纳入其核心指数产品，根据富时罗素之前的公告，2020 年 3 月将进行其第一阶段最后一步扩容程序，将纳入因子提升至 25%。
但戴威的倔强也是出了名的。据Raven和李笑透露，2017年烧钱最厉害的时候，摩拜和ofo的投资人都意识到，彼此很难打败对方，所以转而力推两家合并。“老戴不接受，没谈拢。”Raven说，戴威当时拥有一票否决权。合并失败后，投资人愤怒地收紧了钱袋子。2017年下半年开始，ofo的融资开始停滞。
决策层的及时表态缓和了市场的担忧。我们期待再释信号为企业减压。我们预计，决策层或将采取多种措施缓解其影响。可能的政策措施包括：设置若干年的过渡期：若要将对民营企业利润受到的影响控制在5个百分点以内，这就意味着过渡期需要为3-4年。降低法定费率：目前社保基金的法定费率约为40%，而据我们估算，当前实际费率则低得多，2017年约为27%。如果能将法定费率下调，则空间可观。
有业内人士对南都记者分析，这些APP实际充当了桥梁的作用。平台以用户输入的账号、验证码和身份个人信息等，向央行征信中心提出查询请求，进而获取征信报告。除此之外，这类APP也可能与一些获得授权的金融机构合作，通过其接口接入央行的征信系统。多款征信APP提供贷款功能
