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白冰表示，公司一直在与大股东及关联方协商相关的债务解决方案，从来没有放弃过要求大股东优先用现金偿还债务以及用FF的股权等有价值的资产来偿还债务，但债务小组至今并没有拿出可实质落地的偿债计划，也没有和上市公司共同解决债务问题的最终方案，上市公司因此也没有追回任何现金。

记得1999年，我们生产的饲料那时在中国已经排在第一位了，远远超过在中国销售的美国、欧洲等其他国家企业生产的产品。因为我们在市场竞争当中赢得了信誉，赢得了品牌。我们很高兴，所以开始到越南建工厂。我蛮以为到越南也会赢，我看了一下越南那些品牌，多数都是在中国看得到的外国品牌。在中国市场打，我们都赢了，到越南也一定会赢的，结果越南很多经销商，很多的农民朋友说，我可以买你的产品，但是跟美国货、台湾货比要便宜一半的价格。

摩根大通称，政府关门导致首席执行官们取消投资计划早在1月24日，摩根大通的首席执行长官艾多斯（MaryCallahanerdo）在参加达沃斯论坛时警告称，如果美国政府交战各方无法解决政府关门问题，美国首席执行官们的信心将很快开始下滑，他们准备在政府关门期间取消支出。艾多斯指出，政府关门每周给美国造成约15亿美元的国内生产总值（GDP）损失，首席执行官们将很快开始取消已经推迟的投资。不够，她也指出，到目前为止，美国整体经济的表现依然强劲，没有显示出太多令人担忧的情况。1月23日，波音公司发表声明警告，如果停飞的状况持续下去，将对公司的业务和航空业产生更大影响。一些国防公司与美国国家航空航天局和国土安全部等机构签订了合同。由于政府关闭，这些机构一度得不到资金支持。

印尼国有航司鹰航首席执行长阿里·阿什哈拉（Ari Ashkhara）表示，该公司目前仅运营一架波音737 MAX 8客机，并对客机的飞行速度、高度、飞行控制和失速管理系统进行了额外的检查。狮航方面则拒绝对此事置评。彭博社报道中称，印度捷特航空（Jet Airways India）和 香 料 航 空（SpiceJet，印度的低成本航空公司）是印度仅有的两家运营着波音737MAX 8机型的航司。埃航坠机事件发生后，印度相关机构已要求波音提供相关的信息。印度民航总局（DGCA）的一位高级官员表示，预计接下来DGCA将就埃航事件与波音和该国上述两家航司进行沟通。

新兴国家对外资依赖度高，危机一来，脆弱性凸显。施慧洪告诉《中国企业家》，土耳其的各种问题，包括通货膨胀、财政赤字等，都是系统性问题，不是一两年能够改变的，这次美国的制裁可谓打中了土耳其的要害。土耳其危机的根源虽然是内在的，但是汇率动荡背后，也有华尔街的私心。施慧洪表示，这与去年俄罗斯卢布大跌50%类似，背后有很多因素，资本市场有人利用动荡来投机牟利。

而世界队方面则是由名宿约翰-麦肯罗担任队长，阵中包括四位美国选手——弗朗西斯-蒂亚菲、萨姆-奎雷伊、约翰-伊斯内尔和杰克-索克——以及澳大利亚天才尼克-克耶高斯和加拿大小将丹尼斯-沙波瓦洛夫。蒂亚菲在美网首轮比赛中和费德勒打满五盘，惊出大家一身冷汗，他是很晚才顶替阿根廷名将德尔-波特罗出战的。