JM20943不用谢我

2014年第五次全国荒漠化和沙化土地监测数据显示，阿拉善沙化土地面积比2009年减少了1974平方公里，对于减缓强风侵蚀、减少地表扬沙具有十分明显的作用。多年来，在与风沙的抗争博弈中，阿拉善逐步形成了飞播造林、围栏封育、人工造林“三位一体”的防沙治沙格局。据阿拉善盟林业局提供的数据，截至2017年，阿拉善累计完成生态治理任务1508.47万亩（1万亩约为6.67平方公里），其中飞播造林558.7万亩、围栏封育415.8万亩、人工造林491.07万亩、退化林分修复25.9万亩、森林抚育17万亩……森林资源总面积达到3843.47万亩，森林覆盖率由建盟初的2.96%增加到8.26%。

责任编辑：陈鑫来源：央视财经微信公众号新冠肺炎疫情期间，北京一名代购在微信朋友圈推销自己近期从韩国买回来的商品。韩国属于疫情严重国家，附近居民认为这名代购没有遵守规定隔离，于是向警方举报，结果却令人意想不到。代购晒韩国购物行程被举报返京后不隔离

我国爆炸波所具有的，压力波从峰值就开始衰减；衰减到出现有足够长时间的负压。这两个特点，国外至今都做不到。现在中国先后拥有了歼-20等先进战机，高超音速武器也在有条不紊的测试当中。正是因为俞鸿儒院士等中国科研工作者的无私奉献，中国现在已经成长为没人敢直接动手的存在。（作者署名：前沿哨所/智忠）

毕啸南：这里面你刚刚提到一个词汇，就是解决拥堵问题，这个可能是当下很多人会关心的。为什么无人车会更容易解决拥堵问题呢，如果全部每人一台无人车，那这个拥堵问题不也是一样的吗？吴甘沙：无人车解决拥堵问题，是从多个层面去实现的。第一，无人车往往是跟共享经济结合在一起的，如果这个车是无人的，它可能不再是个人拥有的私家车，而是一个共享的无人驾驶出租车。当我们绝大多数的出行里程，通过共享的车辆来去完成的话，在外面道路上一定车的数量会大量的减少。

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如今，阿拉善地区的农牧民收入增加、生活安定，经济发展前景可期，阿拉善大地更显盎然绿意、勃勃生机。绿带锁黄龙狂风卷着黄沙，自阿拉善起，翻过贺兰山，越过黄土高原与华北平原，一路肆虐至千里之外的北京，甚至继续向东漂洋过海……曾经，如魔鬼野兽般的沙尘暴是无数人的梦魇。如今，黄沙遮天的日子渐渐变得屈指可数。根据阿拉善盟林业局提供的数据，全盟每年沙尘暴发生次数由2001年的27次递减到近几年的3~4次，频率和强度逐年减弱。